Amerika Birleşik Devletleri, XB-1 adlı ilk sivil süpersonik jetinin 10 Şubat’ta Mach 1 hızını aşarak tarihi bir uçuş gerçekleştirdiğine tanıklık etti. NASA’nın yer ekipleri, Boom Supersonic’e ait olan bu gösteri uçağının havada ilerlerken oluşan şok dalgalarını yakalamak için Schlieren fotoğrafçılığı tekniği uyguladı.
Duyulabilir bir sonik patlama sesi gerçekleşmedi
Boom Supersonic’in kurucusu ve CEO’su Blake Scholl, konuyla ilgili gerçekleştirilen basın toplantısında, “Bu görüntüler görünmeyeni görünür kılıyor” ifadesini kullandı. Schlieren görüntülerinin elde edilmesi için, Boom’un baş test pilotu Tristan “Geppetto” Brandenburg, XB-1’i Mojave Çölü üzerinde belirlenen bir zaman ve noktaya yerleştirdi. Uçak, güneşin önünden geçerken NASA ekibi, Mach 1 (saatte 1.225,1 kilometre) üzerindeki hava hızı değişimlerini kaydetti.
NASA’nın kaydettiği görüntü;
Görüntüler, havadaki değişimleri tespit edebilen özel filtreler ile donatılmış yer teleskopları aracılığıyla elde edildi. NASA ekipleri, XB-1’in uçuş rotası boyunca ürettiği sesin şiddeti hakkında da bilgi topladı. Yapılan analizlerde, uçuş sırasında yere ulaşan duyulabilir bir sonik patlama sesi olduğu tespit edilmedi.
Ticari süpersonik hava yolculuğunun yeniden canlandırılması konusunda çalışan mühendisler için, sonik patlama sesinin en aza indirilmesi büyük bir öncelik taşıyor. Sonik patlamaların yarattığı yüksek ses, birçok hükümetin bu tür patlamaların yoğun nüfuslu bölgelerde gerçekleşmesini yasaklamasına neden oldu ve sadece deniz üzerinde gerçekleşmesine izin verildi.
Scholl, duyulabilir bir sonik patlama olmamasının, “kıyıdan kıyıya uçuşların %50’ye kadar daha hızlı gerçekleşmesine olanak tanıdığını” belirtti. XB-1, 28 Ocak tarihindeki ilk süpersonik uçuşuyla dikkat çekmişti ve bu uçak, Boom’un süpersonik ticari yolcu uçağı Overture’ın geliştirilmesi açısından önemli bir adım olarak değerlendiriliyor.
