Almanya’daki RWTH Aachen Üniversitesi’nde gerçekleştirilen bir araştırmada, Tesla ve BYD’nin elektrikli araç bataryaları karşılaştırıldı. Araştırma sonuçlarına göre, BYD’nin Blade bataryaları, Tesla’nın 4680 bataryalarına göre daha yüksek verimlilik sağlıyor. Bu çalışma, BYD’nin tasarımının özellikle ısı yönetimi açısından avantaj sunduğunu gösterdi.
BYD, batarya verimliliğinde Tesla’yı geride bıraktı
Tesla, bataryalarında yüksek enerji yoğunluğu ve performansa odaklanırken, BYD daha düşük maliyetli malzemeler ve hacim verimliliği ile dikkat çekiyor. Tesla’nın 4680 hücreleri silindirik bir formda tasarlanmışken, BYD’nın bataryaları prizmatik hücre formatını kullanıyor.
Bataryaların kimyasal bileşimi açısından Tesla NMC811, BYD ise LFP (lityum demir fosfat) teknolojisini tercih ediyor. LFP’nin enerji yoğunluğu, diğer teknolojiye göre dezavantajlı olsa da maliyet, güvenlik ve ısı yönetimi gibi alanlarda avantaj sağladığı gözlemlendi. Tesla’nın hücreleri daha yüksek enerji yoğunluğu sunarken (241.01 Wh/kg ve 643.3 Wh/l), BYD’nin tasarımı ise termal yönetim ve maliyet etkinliği konusunda öne çıkıyor.
Ayrıca, her iki bataryanın anotlarında silikon dioksit kullanılmadığı da belirtildi. Bu durum, silikonun enerji yoğunluğunu artırma potansiyeline rağmen bazılarını şaşırttı. Araştırmanın bulguları, BYD’nin Tesla ile rekabet etme kapasitesine ulaştığını ve bazı alanlarda üstünlük sağlayabildiğini göstermekte.
Tesla’nın yüksek enerji yoğunluğu yaklaşımına karşılık, BYD’nin maliyet ve güvenlik gibi avantajları, elektrikli araç piyasasında dengelerin değiştiğini ortaya koyuyor. Siz bu konu hakkında ne düşünüyorsunuz? BYD’nin yeni nesil otomobillerinin beklenen ilgiyi görmesi mümkün mü? Görüşlerinizi aşağıdaki yorumlar kısmında paylaşabilirsiniz.
