2024 yılı itibarıyla Avrupa’da elektrikli araçların pazar payında bir düşüş gözlemlendi. Avrupa Otomobil Üreticileri Birliği (ACEA) tarafından yayımlanan verilere göre, elektrikli otomobillerin Avrupa Birliği pazarındaki payı, 2023 yılında yüzde 14,6 seviyesindeyken, 2024’te bu oran yüzde 13,6’ya geriledi.
Avrupa’da elektrikli araçların pazar payı düşüyor
Benzer şekilde, benzinli otomobiller 2024 yılında yüzde 33,3’lük pazar payı ile başı çekmeye devam etti. Ancak bu rakam, 2022’deki yüzde 35,3’lük orana kıyasla bir azalma gösterdi. Öte yandan dizel otomobil satışları 1 milyon 267 bin adede ulaşarak, pazar payını yüzde 11,9’a düşürdü. Diğer yandan, hibrit otomobillerin satışlarında büyük bir artış yaşandı; 2023’e göre yüzde 20,9’lük bir artışla toplam 3,3 milyon hibrit araç satıldı ve pazar payı yüzde 30,9’a ulaştı.
Avrupa Birliği otomobil pazarında en yüksek satış rakamına ulaşan marka 1 milyon 371 bin 465 araçla Volkswagen oldu. Toyota 928 bin 767 adetle ikinci sırayı alırken, BMW 774 bin 925 araç satışıyla üçüncü sırada yer aldı. Elektrikli araç segmentinde ise Tesla, Volkswagen ve Renault, en fazla satış yapan markalar olarak dikkat çekti. Tesla’nın Avrupa’da gerçekleştirdiği toplam satış ise 327 bin 34 olarak belirlendi.
Elektrikli araç satışlarındaki azalma, Avrupa Birliği’nin küresel rekabetteki konumunu güçlendirmesi gerekliliği üzerine tartışmalara yol açtı. ACEA’nın raporuna göre, AB’nin elektrikli araç üretimini destekleyecek sağlam bir sanayi stratejisi mevcut değilken, Çin ve ABD’nin bu alandaki güçlü adımları dikkat çekiyor.
Avrupa’da teşvikler sunulmasına rağmen, şarj altyapısındaki eksiklikler ve tüketicilerin elektrikli araçlara yönelik ilgi kaybı, satışların hedeflenen düzeye ulaşmasını engelleyen faktörler arasında yer alıyor. Çin ise küresel elektrikli araç üretimi ve satışlarında güçlü bir konumunu korumaya devam ederken, ülkenin elektrikli araç tedarik zincirindeki üstünlüğü, Avrupa’nın bu sektördeki gücünü artırmasını zorlaştırıyor.
